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尾道の市街地のすぐ北に位置し、多くの市民や観光客で賑わう千光寺の山頂にたつ展望台とロープウェイ駅舎の建て替え計画である。千光寺の山は花崗岩と真砂土でできており、展望台の位置する山頂も至る所に大きな岩が地中に点在していた。この岩を削り砕くと膨大な時間と費用がかかるだけでなく歴史ある地形の改変にもつながるため、新しい展望台はできるかぎり岩を避ける計画とした。そのため、半分地下に埋まる新しいロープウェイ駅舎は解体される既存駅舎のフットプリントをそのまま踏襲することで新たな削岩範囲の発生を避け、上空では新しい展望デッキの支柱を6本に集約し、そのスパンと角度を調整しながら地中の岩との干渉が最も少なくなるよう支柱の着地点を定めていった。 山頂の地面から6.7〜8.7m上空に浮かぶ全長63mの展望台はエキスパンションジョイントを挟んで東側17mと西側46mに分割されている。東側17mは地下1階のロープウェイ駅舎とエレベーターシャフトと一体の構造で、展望デッキの水平力をエレベーターシャフトが負担し、展望デッキの支柱は鉛直力だけを負担する30cm角の1本柱となっている。一方、西側46mの躯体はらせん階段と一体の構造で、その水平力を長手方向に1つ、短手方向に2つのハの字の支柱が負担する。 展望デッキの西側46mに取り付くらせん階段は、蹴上16cmに対して各段が基準法上の踊り場とみなせるよう踏面を121cmとすることで、中間にいわゆる踊り場による屈曲点を設けない、下から上まで一様ならせん形状としている。構造はその一様な幾何学を生かし、梁を兼ねた手摺壁と水平梁を兼ねた踏面で構成されるRC造L型断面を4.6mごとに鉄骨柱で支持している。階段の踏面レベルと起伏ある地盤レベルにより全ての柱長さが異なるため、この柱を鉛直片持にすると短い柱に水平力が集中してしまう。そこで、全ての柱をらせん階段の中心に向かって8°ずつ傾け、軸力抵抗により柱長さによらず分散的に水平力を負担する計画とした。

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尾道の市街地のすぐ北に位置し、多くの市民や観光客で賑わう千光寺の山頂にたつ展望台とロープウェイ駅舎の建て替え計画である。千光寺の山は花崗岩と真砂土でできており、展望台の位置する山頂も至る所に大きな岩が地中に点在していた。この岩を削り砕くと膨大な時間と費用がかかるだけでなく歴史ある地形の改変にもつながるため、新しい展望台はできるかぎり岩を避ける計画とした。そのため、半分地下に埋まる新しいロープウェイ駅舎は解体される既存駅舎のフットプリントをそのまま踏襲することで新たな削岩範囲の発生を避け、上空では新しい展望デッキの支柱を6本に集約し、そのスパンと角度を調整しながら地中の岩との干渉が最も少なくなるよう支柱の着地点を定めていった。 山頂の地面から6.7〜8.7m上空に浮かぶ全長63mの展望台はエキスパンションジョイントを挟んで東側17mと西側46mに分割されている。東側17mは地下1階のロープウェイ駅舎とエレベーターシャフトと一体の構造で、展望デッキの水平力をエレベーターシャフトが負担し、展望デッキの支柱は鉛直力だけを負担する30cm角の1本柱となっている。一方、西側46mの躯体はらせん階段と一体の構造で、その水平力を長手方向に1つ、短手方向に2つのハの字の支柱が負担する。 展望デッキの西側46mに取り付くらせん階段は、蹴上16cmに対して各段が基準法上の踊り場とみなせるよう踏面を121cmとすることで、中間にいわゆる踊り場による屈曲点を設けない、下から上まで一様ならせん形状としている。構造はその一様な幾何学を生かし、梁を兼ねた手摺壁と水平梁を兼ねた踏面で構成されるRC造L型断面を4.6mごとに鉄骨柱で支持している。階段の踏面レベルと起伏ある地盤レベルにより全ての柱長さが異なるため、この柱を鉛直片持にすると短い柱に水平力が集中してしまう。そこで、全ての柱をらせん階段の中心に向かって8°ずつ傾け、軸力抵抗により柱長さによらず分散的に水平力を負担する計画とした。
SENKOJI PEAK OBSERVATORY 千光寺頂上展望台
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尾道の市街地のすぐ北に位置し、多くの市民や観光客で賑わう千光寺の山頂にたつ展望台とロープウェイ駅舎の建て替え計画である。千光寺の山は花崗岩と真砂土でできており、展望台の位置する山頂も至る所に大きな岩が地中に点在していた。この岩を削り砕くと膨大な時間と費用がかかるだけでなく歴史ある地形の改変にもつながるため、新しい展望台はできるかぎり岩を避ける計画とした。そのため、半分地下に埋まる新しいロープウェイ駅舎は解体される既存駅舎のフットプリントをそのまま踏襲することで新たな削岩範囲の発生を避け、上空では新しい展望デッキの支柱を6本に集約し、そのスパンと角度を調整しながら地中の岩との干渉が最も少なくなるよう支柱の着地点を定めていった。 山頂の地面から6.7〜8.7m上空に浮かぶ全長63mの展望台はエキスパンションジョイントを挟んで東側17mと西側46mに分割されている。東側17mは地下1階のロープウェイ駅舎とエレベーターシャフトと一体の構造で、展望デッキの水平力をエレベーターシャフトが負担し、展望デッキの支柱は鉛直力だけを負担する30cm角の1本柱となっている。一方、西側46mの躯体はらせん階段と一体の構造で、その水平力を長手方向に1つ、短手方向に2つのハの字の支柱が負担する。 展望デッキの西側46mに取り付くらせん階段は、蹴上16cmに対して各段が基準法上の踊り場とみなせるよう踏面を121cmとすることで、中間にいわゆる踊り場による屈曲点を設けない、下から上まで一様ならせん形状としている。構造はその一様な幾何学を生かし、梁を兼ねた手摺壁と水平梁を兼ねた踏面で構成されるRC造L型断面を4.6mごとに鉄骨柱で支持している。階段の踏面レベルと起伏ある地盤レベルにより全ての柱長さが異なるため、この柱を鉛直片持にすると短い柱に水平力が集中してしまう。そこで、全ての柱をらせん階段の中心に向かって8°ずつ傾け、軸力抵抗により柱長さによらず分散的に水平力を負担する計画とした。
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| No. | 184 184 |
| Title | SENKOJI PEAK OBSERVATORY 千光寺頂上展望台 |
| Type | Infrastructure インフラストラクチャー |
| Principal use | Observatory, Ropeway station Observatory, Ropeway station |
| Collaboration | HUMUS (Landscape), KIKUCHI Atsuki (sign design) HUMUS (Landscape), KIKUCHI Atsuki (sign design) |
| Structural Design | Kanebako Structural Engineers Kanebako Structural Engineers |
| Facility Design | P.T.Morimura & Associates,LTD P.T.Morimura & Associates,LTD |
| Construction | TAISEI Corporation 大成建設 |
| Architectural Design | AOKI Jun, SHINAGAWA Masatoshi, ISHIHARA Ami, SHINGU Mitsuyoshi 青木淳, 品川雅俊, 石原愛美, 新宮光善 |
| Design | 2018.06 - 2020.09 2018.06 - 2020.09 |
| Construction | 2021.01 - 2022.03 2021.01 - 2022.03 |
| Location | Onomichi City, Hiroshima 広島県尾道市東土堂町 |
| Site Area | 3,046m² 3,046.48m² |
| Floor Area | 157m² 157.04m² |
| Number of Stories | B1F, 1F B1F, 1F |
| Structure | RC+S RC+S |
| URL | https://data.shinkenchiku.online/projects/articles/SK_2022_06_030-0 https://data.shinkenchiku.online/projects/articles/SK_2022_06_030-0 |
尾道の市街地のすぐ北に位置し、多くの市民や観光客で賑わう千光寺の山頂にたつ展望台とロープウェイ駅舎の建て替え計画である。千光寺の山は花崗岩と真砂土でできており、展望台の位置する山頂も至る所に大きな岩が地中に点在していた。この岩を削り砕くと膨大な時間と費用がかかるだけでなく歴史ある地形の改変にもつながるため、新しい展望台はできるかぎり岩を避ける計画とした。そのため、半分地下に埋まる新しいロープウェイ駅舎は解体される既存駅舎のフットプリントをそのまま踏襲することで新たな削岩範囲の発生を避け、上空では新しい展望デッキの支柱を6本に集約し、そのスパンと角度を調整しながら地中の岩との干渉が最も少なくなるよう支柱の着地点を定めていった。 山頂の地面から6.7〜8.7m上空に浮かぶ全長63mの展望台はエキスパンションジョイントを挟んで東側17mと西側46mに分割されている。東側17mは地下1階のロープウェイ駅舎とエレベーターシャフトと一体の構造で、展望デッキの水平力をエレベーターシャフトが負担し、展望デッキの支柱は鉛直力だけを負担する30cm角の1本柱となっている。一方、西側46mの躯体はらせん階段と一体の構造で、その水平力を長手方向に1つ、短手方向に2つのハの字の支柱が負担する。 展望デッキの西側46mに取り付くらせん階段は、蹴上16cmに対して各段が基準法上の踊り場とみなせるよう踏面を121cmとすることで、中間にいわゆる踊り場による屈曲点を設けない、下から上まで一様ならせん形状としている。構造はその一様な幾何学を生かし、梁を兼ねた手摺壁と水平梁を兼ねた踏面で構成されるRC造L型断面を4.6mごとに鉄骨柱で支持している。階段の踏面レベルと起伏ある地盤レベルにより全ての柱長さが異なるため、この柱を鉛直片持にすると短い柱に水平力が集中してしまう。そこで、全ての柱をらせん階段の中心に向かって8°ずつ傾け、軸力抵抗により柱長さによらず分散的に水平力を負担する計画とした。
尾道の市街地のすぐ北に位置し、多くの市民や観光客で賑わう千光寺の山頂にたつ展望台とロープウェイ駅舎の建て替え計画である。千光寺の山は花崗岩と真砂土でできており、展望台の位置する山頂も至る所に大きな岩が地中に点在していた。この岩を削り砕くと膨大な時間と費用がかかるだけでなく歴史ある地形の改変にもつながるため、新しい展望台はできるかぎり岩を避ける計画とした。そのため、半分地下に埋まる新しいロープウェイ駅舎は解体される既存駅舎のフットプリントをそのまま踏襲することで新たな削岩範囲の発生を避け、上空では新しい展望デッキの支柱を6本に集約し、そのスパンと角度を調整しながら地中の岩との干渉が最も少なくなるよう支柱の着地点を定めていった。 山頂の地面から6.7〜8.7m上空に浮かぶ全長63mの展望台はエキスパンションジョイントを挟んで東側17mと西側46mに分割されている。東側17mは地下1階のロープウェイ駅舎とエレベーターシャフトと一体の構造で、展望デッキの水平力をエレベーターシャフトが負担し、展望デッキの支柱は鉛直力だけを負担する30cm角の1本柱となっている。一方、西側46mの躯体はらせん階段と一体の構造で、その水平力を長手方向に1つ、短手方向に2つのハの字の支柱が負担する。 展望デッキの西側46mに取り付くらせん階段は、蹴上16cmに対して各段が基準法上の踊り場とみなせるよう踏面を121cmとすることで、中間にいわゆる踊り場による屈曲点を設けない、下から上まで一様ならせん形状としている。構造はその一様な幾何学を生かし、梁を兼ねた手摺壁と水平梁を兼ねた踏面で構成されるRC造L型断面を4.6mごとに鉄骨柱で支持している。階段の踏面レベルと起伏ある地盤レベルにより全ての柱長さが異なるため、この柱を鉛直片持にすると短い柱に水平力が集中してしまう。そこで、全ての柱をらせん階段の中心に向かって8°ずつ傾け、軸力抵抗により柱長さによらず分散的に水平力を負担する計画とした。
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SENKOJI PEAK OBSERVATORY
- 203 MA
- 199 TIFFANY GINZA
- 197 NOE AOKI RITSUE MISHIMA / WONDERMENT
- 196 RABBIT HOLE
- 195 FRANK LLOYD WRIGHT AND THE WORLD
- 194 KICKING THE WATER
- 193 MATSUMOTO DAIRA ATHLETIC STADIUM
- 192 MAEBASHI CREATIVE CITY
- 191 MOMOTARO JEANS KYOTO
- 190 MIHARA PORT
- 189 MUSASHINO CIVIC HALL
- 185 FUKUOKA PREFECTURAL MUSEUM OF ART
- 184 SENKOJI PEAK OBSERVATORY
- 182 CAFE IN MATSUMOTO
- 181 LOUIS VUITTON GINZA NAMIKI (2021)
- 180 RUNNING STATION
- 179 EAST OFFICE
- 174 F
- 173 AOMORI MUSEUM MACHINARY BUILDING
- 172 X
- 169 Kyoto City KYOCERA Museum of Art
- 165 W’
- 164 LOUIS VUITTON MIDOSUJI (2019)
- 162 LORO PIANA GINZA
- 161 LANGUAGE OF ART
- 154 JUT COMPLEX
- 148 RAIN DROP SEWER
- 146 TOKAMACHI BUNJIRO & JUJIRO
- 145 SHUGO ARTS
- 139 MUSEUM OF MODERN ART, SHIGA
- 130 MIYOSHI CIVIC HALL KIRIRI
- 128 SAPPORO INTERNATIONAL ART FESTIVAL 2014
- 127 OMIYAMAE GYMNASIUM
- 123 LOUIS VUITTON MATSUYA (2013)
- 121 THE RED AND BLUE LINE
- 120 L’AVENUE SHANGHAI
- 116 N PHOTO STUDIO
- 113 m
- 109 LOUIS VUITTON FUKUOKA TENJIN
- 103 COBWEB AND SPIDER
- 102 V&A Exhibition Road
- 099 MAISON AOAO
- 098 HUT
- 092 MACARON
- 091 BERGAMO GOVERNMENT OFFICE
- 086c PETER MARKLI AND JUN AOKI
- 083 IRABU RESORT HOTEL
- 082 GO-SEES-HIROO
- 081 TARO NASU
- 080 SIA AOYAMA BUILDING
- 074 N
- 071 J
- 069 LOUIS VUITTON MIDOSUJI (2007)
- 068 A
- 067 SONORIUM
- 066 TARO NASU BAMBI
- 063 TARO NASU OSAKA
- 062 WHITE CHAPEL
- 061 TOPOGRAPHIE DES TERRORS
- 059 LOUIS VUITTON HONG KONG LANDMARK
- 058 JIN CO. LTD
- 057 XEL-HA
- 056 GIANT’S CAUSEWAY VISITOR’S CENTER
- 055 AOMORI MUSEUM OF ART
- 053 INKO
- 052 CULTURE YARD IN HELSINGER
- 051 ROPPONGI STATION
- 050 NICORAS G. HYAEK CENTER
- 047 LOUIS VUITTON GINZA NAMIKI (2004)
- 046 G
- 045 DAIWA PHARMACY
- 044 Beyond Fibers
- 043 NMNL
- 042 LOUIS VUITTON NEW YORK
- 041 BUREAU SHINAGAWA
- 040 GAS MUSEUM
- 039 MITSUBISHI MOTORS TOKYO MOTOR SHOW 2003
- 038 LOUIS VUITTON ROPPONGI
- 037 BF Building
- 036 R
- 035 U bis
- 034 FARM
- 033 LOUIS VUITTON OMOTESANDO
- 032 MITSUBISHI MOTOR SHOWROOM
- 031 Y
- 030 K
- 029 i
- 028 LOUIS VUITTON MATSUYA GINZA(2000)
- 027 c
- 026 L
- 025 LOUIS VUITTON NAGOYA
- 024 B
- 023 SNOW FOUNDATION
- 022 MITSUE PRIMARY SCHOOL
- 021 GRANARY RENOVATION PROJECT
- 020 Z
- 019 LAGOON MUSEUM
- 018 U
- 017 YUSUIKAN
- 016 O
- 015 HIRATA TOWN CENTER
- 014 CHAIR PROJECT
- 013 S
- 012 KUMAGAYA DAMSIDE PARK
- 011 CONTAINER PROJECT
- 010 MAMIHARA BRIDGE
- 009a SENDAI MEDIA THEQUE
- 009 UNDERGROUND CROSSING BODY
- 008 H
- 007 T
- 006 C ART CENTER
- 005 VERTICAL CIRCULATION BODY
- 004b SUBURBAN STATION
- 004a NIIGATA PERFORMING ART CENTER
- 003 DORMITORY FOR YAKULT
- 002 STATIONS
- 001 BEHEMOTH


